1. 適用對(duì)象
　　小批量貨物（小于45公斤，包括文件）一般走國(guó)際快遞。大批量貨物（大于45公斤）一般走國(guó)際空運(yùn)。
　　2. 交貨方式
　　國(guó)際快遞：基本都是“門(mén)到門(mén)”——上門(mén)取件，包清關(guān)、包派送、不包關(guān)稅。
　　國(guó)際空運(yùn)：基本都是“機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)”——主要由發(fā)貨人送貨到機(jī)場(chǎng)，目的港客人或其到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)自提——不包清關(guān)、不包派送、不包關(guān)稅；也有少數(shù)做“門(mén)到門(mén)”。
　　3. 服務(wù)內(nèi)容
　　國(guó)際快遞：負(fù)責(zé)攬件國(guó)報(bào)關(guān)和目的國(guó)清關(guān)服務(wù)，包派送，不包目的國(guó)關(guān)稅。
　　國(guó)際空運(yùn)：客人或其人需自行去機(jī)場(chǎng)清關(guān)、提貨，不包關(guān)稅。如果做“門(mén)到門(mén)”，則包清關(guān)和提送貨，不包關(guān)稅。
　　4. 計(jì)費(fèi)方式
　　國(guó)際快遞：包裹低收費(fèi)重量0.5千克，不足0.5千克，按0.5千克計(jì)費(fèi)。國(guó)際空運(yùn)：通常低計(jì)費(fèi)重量45千克，不足45千克，按45千克計(jì)算（靠級(jí)）。
　　5. 運(yùn)輸時(shí)效
　　國(guó)際快遞：正常情況下（航班正常，目的國(guó)清關(guān)順利，派送沒(méi)問(wèn)題），快的3-4天到門(mén)（主要是鄰近國(guó)家、發(fā)達(dá)國(guó)家或重要的航空港或大城市），偏遠(yuǎn)的5-6天（主要是距離特別遠(yuǎn)的、落后的國(guó)家或偏遠(yuǎn)的小城市）。
　　國(guó)際空運(yùn)：航班正常，艙位安排順利的情況下，如果是直飛，一天之內(nèi)就到了；如果要中轉(zhuǎn)，則一般2-4天到。當(dāng)然，空運(yùn)算上起運(yùn)機(jī)場(chǎng)的報(bào)關(guān)和目的機(jī)場(chǎng)的清關(guān)，時(shí)間也可能比較長(zhǎng)。
　　6. 單據(jù)文件
　　國(guó)際快遞：通常需要填寫(xiě)國(guó)際快遞單，如果是貨物還要提供商業(yè)發(fā)票和報(bào)關(guān)單，特殊貨物還需提供其他證明文件。
　　國(guó)際空運(yùn)：通常需要提供出口報(bào)關(guān)單據(jù)和隨機(jī)文件（如有），隨機(jī)文件一般是發(fā)票、箱單和產(chǎn)地證等（目的港清關(guān)用）。因?yàn)樽呖者\(yùn)的一般是45公斤以上的大貨，基本都要按照貨物來(lái)報(bào)關(guān)。
　　注意：國(guó)際空運(yùn)每票都要正式報(bào)關(guān)，而國(guó)際快遞則是很多貨物一起報(bào)大關(guān)，走的是快件報(bào)關(guān)通道。國(guó)際空運(yùn)需要提供報(bào)關(guān)委托書(shū)，箱單，發(fā)票等，而快件貨物一般僅需要一份發(fā)票，報(bào)關(guān)手續(xù)更簡(jiǎn)便。
　　7. 追蹤方法
　　國(guó)際快遞：可以用國(guó)際快遞單號(hào)，在國(guó)際官網(wǎng)（或其他快遞查詢(xún)?nèi)肟冢┥细櫍ú樵?xún)）。
　　國(guó)際空運(yùn)：用運(yùn)單號(hào)（MAWB No.）在官網(wǎng)（或其他快遞查詢(xún)?nèi)肟冢┥细櫍ú樵?xún)），或直接咨詢(xún)。
　　8. 索賠方式
　　國(guó)際快遞：派件時(shí)，收件人如果發(fā)現(xiàn)包裝破損，貨物少件等問(wèn)題，可以拒簽。從發(fā)貨方取件之日算起一個(gè)月以?xún)?nèi)，以書(shū)面形式向發(fā)貨方和目反饋或提出索賠申請(qǐng)。
　　國(guó)際空運(yùn)：如果發(fā)生貨損貨差，首先追查是承運(yùn)人責(zé)任還是責(zé)任，不論是哪方責(zé)任一般均按《華沙公約》條款進(jìn)行賠償，也就是按航空總運(yùn)單、分運(yùn)單背面條款進(jìn)行賠償，一般根據(jù)貨物計(jì)費(fèi)重量，高賠償額為每公斤20美元。
　　標(biāo)簽：國(guó)際空運(yùn)