關(guān)于空運(yùn)模式，每個(gè)貨主需要根據(jù)自身貨物的特點(diǎn)，及起運(yùn)港和目的港的環(huán)境，來選擇適合自己的空運(yùn)模式，當(dāng)然你也可以把這個(gè)難題交給貨代，讓他們幫你完成這個(gè)空運(yùn)的運(yùn)輸：

　　1. 直飛（Direct flight） 直飛是指，從啟運(yùn)地機(jī)場(chǎng)起飛，直接飛到目的地機(jī)場(chǎng)。這種模式通常適用于非常急的或者貨物價(jià)值較高的貨物。

　　2. 中轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)運(yùn)）（Transfer） 轉(zhuǎn)運(yùn)模式就是貨物到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)會(huì)把貨物卸下來，裝到另外一個(gè)航班的飛機(jī)上，有轉(zhuǎn)機(jī)一次的，也有轉(zhuǎn)機(jī)多次的，直到終目的地。 比如香港到波蘭華沙，HKG-DXB-VIE-WAW

　　3. 拼裝（Consol） 規(guī)定每票貨物的低重量要求和制定不同的費(fèi)用等級(jí)，如：+45KG，+100KG， +500KG，+1000KG，給予貨運(yùn)企業(yè)不同的優(yōu)惠折扣費(fèi)率。 貨代企業(yè)通過將多票小貨拼裝成一票大貨，然后向訂艙托運(yùn)，合拼在一票航空主單MAWB中，這樣貨代就可以享受相應(yīng)的費(fèi)率折扣， 而貨代企業(yè)也會(huì)與客戶分享折扣，達(dá)到“雙贏”。

　　4. 包機(jī)（Chartered） 空運(yùn)包機(jī)是指當(dāng)貨量較多時(shí)，租機(jī)方（一般為貨主或航空貨運(yùn)商）向租賃整架飛機(jī),從一個(gè)機(jī)場(chǎng)裝載貨物運(yùn)到預(yù)定的目的港機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸形式。包機(jī)運(yùn)輸一般費(fèi)率較低，但是沒有班機(jī)那么方便和頻繁，審批也續(xù)繁瑣復(fù)雜。 包機(jī)運(yùn)輸適合大批量的貨物或物品運(yùn)輸，特別是疫情爆發(fā)期間，國內(nèi)航班頻率大幅減少，而國外對(duì)于防疫物資的需求量又非常大，這樣的情況下，包機(jī)服務(wù)就會(huì)極大的解決了大宗貨物的運(yùn)輸難題，使得防疫物資可以源源不斷的輸送國外客戶手中。

　　標(biāo)簽：國際空運(yùn)